2026年4月より「青切符制度」が導入され、自転車の交通ルールが厳格化した。

そんな中、SNSの投稿などを見ると「雨の日の運転は大丈夫なのか？」と不安に感じる人も増えているようだ。

特にレインコートは多くの人が使っているが、「これって違反にならないのか？」という疑問は意外と見落とされがちだ。

さらに、2026年4月から始まる青切符制度によって、これまで見逃されがちだった行為も取り締まりの対象になる可能性がある。

レインコートは本当に安全なのか、それとも使い方次第で違反や罰金になるのか、気になるポイントを整理していく。

目次

---

---

レインコートを着ると青切符＆罰金？

結論として、レインコート自体は違反ではないが、「使い方」によっては違反になる可能性がある。

レインコートそのものを禁止する明確なルールはないが、以下のような状態になると問題になる。

つまりポイントはシンプルで、「安全に運転できているかどうか」で判断される。

これはあまり一般的には知られていないことかもしれない。

傘さし運転がダメなのは多くの方がご存じだと思うが、レインコートなら大丈夫という認識の方は多いのではないだろうか。

かくいう筆者もレインコートなら絶対に安心だと思っていたので、たとえレインコートならであっても青切符の対象になりうるということを知ったときはかなり驚いた。

なのでこちらの記事をご覧の皆さんも、たとえレインコートであっても絶対に青切符を切られないとは限らないので、ご注意いただきたいと思う。

ただし、青切符を切られた場合、「罰金」ではなく「反則金」という扱いになる。

罰金というと赤切符を切られるレベルになるので、レインコートを着ていただけで赤切符を切られて罰金になる可能性はほぼゼロであると思う。

---

---

レインコートで違反になる具体例

レインコートが原因で「安全に運転できていない状態」になると違反と判断されやすい。

よって、レインコートで違反になる具体例は下記の場合が挙げられる。

【フードで視界がふさがる】

フードを深くかぶると、左右や後方の確認がしづらくなる。
自転車は周囲の安全確認が重要なため、視界が狭くなる状態は危険とみなされる。

結果として、安全運転義務違反に該当する可能性がある。

【ポンチョ型でバタつく】

ポンチョ型のレインコートは便利だが、風で大きく広がるとバランスを崩しやすい。
ハンドル操作に影響が出ると、それだけで危険な状態と判断される。

特に風の強い日は注意が必要である。

【片手運転になる】

フードを押さえたり、前が見えずに手で直したりすると片手運転になる。
自転車は基本的に両手での操作が前提であり、片手運転は原則NGである。

雨の日は無意識にやりがちなので、ここが一番の落とし穴と言える。

筆者の体験と取り締まりの予想

ここで、実際に筆者が感じた現場の状況も共有しておきたい。

筆者は今日も自転車で買い物に行ったが、周囲を見てもルールをきちんと守れていない人が多い印象だった。

左側通行が原則にもかかわらず右側を走る人や、一方通行を逆走している自転車も見かけた。

さらに、昨日は雨が降っていたが、傘さし運転をしている人も結構いた。

なので、全体としてルールの認知や実践が追いついていない状況だと感じた。

その中で、レインコートについても注意が必要である。

筆者自身も「レインコートで青切符になる可能性がある」という点は今回初めて知ったが、フードによって左右の視界が遮られている場合、安全運転義務違反と判断される可能性がある。

ただし、ここで一つ現実的な問題もある。

レインコートは構造上フードをかぶるため、「完全に視界を遮らない状態」を保つのは正直難しい。

さらに今回の青切符制度は、すべて現場の警察官の判断に委ねられる側面がある。

たとえば、運転している本人は「視界は問題ない」と感じていたとしても、警察官から見て「フードで視界が遮られている」と判断されれば、その場で青切符を切られる可能性がある。

少し極端な言い方をすれば、「違反かどうかの最終判断は現場の警察官の見方による部分がある」と考えた方が現実に近い。

また、警察官の現場判断によっては、同じ状況であったとしても「違反」と判断する警察官の方もいれば、「違反ではない」と判断する警察官の方もいるかもしれない。

ルール自体は客観的に定められているが、実際に違反とするかどうかは、その場での状況確認と警察官の判断によって決まる。

そのため、自分では違反していないと思っていても、現場の警察官から見て危険と判断されれば、反則金や青切符の対象になる可能性はある。

さらに、これはレインコートに限った話ではない。

例えば、筆者自身にも過去に納得がいかなかった経験がある。

それは今から15年以上前、自転車に青切符制度もなかった頃の話である。

筆者は青信号をしっかり確認して横断したはずだったが、警察官に呼び止められ、「赤信号で渡っただろう」と指摘された。

しかし筆者は、確実に青信号で渡ったと認識しており、それを警察官の方に伝えても「嘘をつくな！絶対に赤信号だった！」といわれ、取り合ってくれなかった。

なぜこのような認識のズレが起きたのかはわからないが、渡った直後に信号が赤に変わったという可能性が一つと、筆者が渡った道路は信号が2段階、立て続けにある場所だったので、一方の信号は青信号でも、もう一方の信号は若干ずれて赤信号になるタイミングがある。

なので、見る位置によって色の認識がズレる状況も考えられた。

とりあえず、警察官の方と揉めても仕方がないので、「すみません、私の見間違いでした。次からは気を付けます。」と、納得がいかないながらも謝った。

このときは注意で済んだが、「自分の認識」と「警察官の判断」が食い違うケースは現実に起こり得ると感じた。

なので、たとえ自分ではルールを守っているつもりでも、

・信号の変わり目のタイミング
・見る位置の違い
・現場の状況

といった要素によって、違反と判断される可能性はゼロではない。

レインコートにおいても同様で、「見えているつもり」と「第三者から見た危険性」がズレると、取り締まり対象になる可能性がある。

また、こうした状況を踏まえると、「雨の日に自転車に乗ること自体が難しいのではないか」と感じる人もいるかもしれない。

傘さし運転はもちろんNGであり、レインコートも使い方次第で違反になる可能性がある。

といった極端な選択肢しかないように感じる場面もあるだろう。

とはいえ、基本的に「違反になるかどうか」は装備の有無ではなく、安全に運転できているかで判断される。

なので、個人的には実際の現場でレインコート着て自転車に乗っていた場合、可能性はゼロではないものの、よほどのことがなければ青切符を切られることはないのではと予想している。

---

---

考察・まとめ

結論として、自転車でのレインコートは違反ではないが、使い方次第で青切符の対象になる可能性がある。

特に2026年4月からの青切符制度により、これまで以上に「安全運転」が重視される。

また、実際の道路状況を見ると、ルールを守れていないケースはまだ多い。

だからこそ、「みんなやっているから大丈夫」という考え方は危険である。

さらに、今回の制度は現場判断の要素も大きく、「自分では問題ない」と思っていても違反と判断される可能性がある点も押さえておきたい。

重要なポイントは以下の通り。

雨の日はどうしても状況が悪くなるため、「いつも以上に安全重視」で考える必要がある。

極端に言えば、「自転車に乗らない」という選択も安全対策のひとつである。

一方で、どうしても乗る場合は、レインコートの選び方や着方を工夫し、安全性を最優先にすることが重要である。

だが、筆者の個人的な意見を言うと、レインコートで雨を避けるためには当然フードをかぶるわけだから、そりゃあ視界が多少狭まるのは仕方がない。

そのため、「こんなのほぼ無理ゲーじゃね？」と、思ったのが正直なところだ。

ともあれ、レインコートに限らず知らず知らずのうちに違反になるケースもあり得るので、しっかりと交通ルールを学び、安全運転を心掛けたいところ。

そして何よりも、自転車は原則車道を走らなければならないので、自転車や車が安心して通行できるよう早急に交通インフラの整備が求められる。

---

---